Програма використання відеокамер спостереження для контролю за швидкістю руху транспортних засобів, яка була впроваджена в місцевості недалеко від Вашингтона, округ Колумбія, привела до довгострокових змін в поведінці водіїв і істотного скорочення смертності і травматизму. Про це йдеться в дослідженні, проведеному Страховим інститутом дорожньої безпеки.

"Ми сподіваємося, що це дослідження допоможе вплинути на проблему перевищення водіями швидкості руху," - сказав президент Страхового інституту дорожньої безпеки Адріан Лунд, який на щорічних зборах Асоціації безпеки дорожнього руху в Нешвіллі представив результати дослідження. "Ми всі звикли, що встановлені обмеження ігноруються, але неправильно думати, що з цим нічого не можна вдіяти. Автоматизовані системи є одним з інструментів контролю, які є в нашому розпорядженні".

Автоматизовані системи контролю з дотримання дозволених меж швидкості поступово стають все більш поширеним, але все ще залишаються відносно рідкісним явищем. Минулого місяця такі програми почали працювати тільки 138 юрисдикціях. Якби всі громади США впровадили програми з використання швидкісних відеокамер спостереження, можна було б запобігти величезній кількості аварій, які тягнуть за собою смертельні травми, а також травми, які призводять до втрати дієздатності.

Відеокамери спостереження були введені в окрузі Монтгомері в 2007 році. Станом на 2014 рік, в окрузі використовувалося 56 фіксованих відеокамер спостереження, 30 портативних відеокамер, а також 6 фургонів з вбудованими системами відеоспостереження. Відеокамери спостереження використовуються на житлових вулицях з обмеженням швидкості в 60 або менше кілометрів на годину, а також в зонах розташування шкіл.

Сім років потому, програма як і раніше працює. Відеокамери спостереження на 59 відсотків знижують ймовірність того, що водій перевищить швидкість більш ніж на 20 кілометрів на годину (в порівнянні з аналогічними шляхами в двох сусідніх округах Вірджинії, які не мають систем відеоспостереження). Дослідники також виявили, що відеокамери спостереження привели до 19-відсоткового зниження ймовірності того, що аварія стане причиною смерті або втрати працездатності.

Хоча відеокамери спостереження самі по собі є ефективним інструментом, округ Монтгомері недавно знайшов спосіб використовувати їх з більшою результативністю. У 2012 році округ представив "коридори" відеокамер спостереження. У таких коридорах відеоспостереження зосереджено на довгих ділянках дороги замість окремих місць. Відеокамери спостереження регулярно встановлюються в різних точках цих доріг, тому водії не знають їх точного місцезнаходження.

Підхід коридорного відеоспостереження привів до ще більшого збільшення безпеки, знизивши ймовірність виникнення аварії зі смертельним результатом або втратою дієздатності на додаткові 30 відсотків, крім використання відеокамер спостереження із стандартним місцем розташування, виявили дослідники.

"Коридори відеокамер спостереження змушують водіїв стежити за своєю швидкістю на всій довжині дороги, замість того, щоб натиснути на гальма, а потім знову набрати швидкість," - сказала Енн МакКартт, старший віце-президент Інституту і співавтор дослідження.

В цілому, програма по використанню відеокамер спостереження в її нинішньому вигляді - в тому числі з використанням коридорів і з впровадженням незначних змін, які вступили в силу в 2009 році - зменшує кількість смертельних і тяжких травм на 39 відсотків на дорогах з обмеженнями швидкості 40-60 кілометрів на годину, виявили дослідники. Приблизно 21000 смертельних або важких травм можна уникнути, якщо використовувати відеокамери спостереження по всій країні. Загальний ефект, ймовірно, буде ще більше, тому що це число не включає в себе непрямий ефект. Водії в окрузі Монтгомері знижують швидкість навіть на дорогах, які не обладнані системами відеоспостереження. Дослідники виявили, що в результаті використання даної програми на дорогах з обмеженнями 60 кілометрів на годину або менше, смертельні і важкі травми впали на 27 відсотків також на дорогах з обмеженням швидкості більше 60 кілометрів на годину.

"Дослідження підтвердило той факт, що добре керована програма, яка правильно використовує відеокамери спостереження для контролю швидкості, може ефективно вплинути на поведінку водіїв і зменшити вірогідність зіткнень," - сказав капітан Том Дідон, начальник поліцейського департаменту округу Монтгомері. "Правоохоронні органи по всій країні витягнуть з цього дослідження велику користь".

Ставлення громадськості до відеокамери зовнішнього спостереження

Відеокамери спостереження успішні у впливі на поведінку водіїв, тільки якщо ті знають про них. В окрузі Монтгомері 95 відсотків опитаних водіїв знають про відеокамери. Більш ніж три чверті сказали, що вони знижують швидкість через них, а 59 відсотків особисто отримували повідомлення про перевищення швидкості, яке було визначено за допомогою відеокамер спостереження.

Проте, 62 відсотки опитаних в окрузі Монтгомері водіїв висловилися за використання відеокамер спостереження для контролю швидкості на житлових вулицях. Це означає, що у цієї програми є прихильники навіть серед тих, кому довелося заплатити штраф.

Джерело www.securitymagazine.com. Переклад статті виконала адміністратор сайту Олена Пономаренко.