Зони проходження контролю в аеропортах, можливо, не здаються небезпечними місцями, але вони більш небезпечні, ніж можна було б подумати. Щороку в світі відбувається кілька нещасних випадків, коли хтось потрапляє в багажний стрічковий конвеєр, як правило, це маленька дитина, яка залишається поза увагою батьків. Крім того, що в системі розподілу багажу багато рухомих частин, які можуть налякати дитину, така ситуація може призвести і до серйозних травм. Ось чому Міжнародний аеропорт імені Сабіха Гекчен в Стамбулі, Туреччина, встановив систему безпеки з функцією теплобачення, яка відключає конвеєрну стрічку, якщо хтось потрапляє в зону розподілу багажу.

Система безпеки складається з чотирьох тепловізійних відеокамер спостереження FLIR A310, кожна з яких охоплює по дві конвеєрні стрічки, що ведуть від зони реєстрації до системи обробки багажу. Для кожного тепловізора визначені чотири регіони інтересу. Порогова температура становить 31° C. Для того, щоб тривога спрацювала, певний відсоток (близько 20%) області в тепловому зображенні, який визначається як регіон інтересу, повинен досягти теплового порогу.

Коли тривога запущена, теплове зображення миттєво відображається в контрольній кімнаті і автоматично передається по електронній пошті керівництву аеропорту. Це дозволяє швидко визначити, що послужило причиною спрацювання сигналізації - людина або багаж. "Якщо це дитина, ми можемо швидко втрутитися і забезпечити її безпеку," - пояснює Каан Туркмен, який несе відповідальність за системи обробки багажу в аеропорту. "Якщо це помилкова тривога, викликана виключно температурою багажу, ми відразу ж запускаємо роботу конвеєрних стрічок. Таким чином, в разі помилкового спрацьовування затримка буде мінімальною".

Зниження кількості небажаних спрацьовувань

"Ми провели багато тестів і переконалися, що ця система дуже добре працює," - пояснює Каан Туркмен. "Наші співробітники проникали в багажну систему для моделювання ситуації, коли дитина забирається на конвеєрну стрічку і конвеєр зупинявся кожен раз, коли ми його випробовували". За словами Туркмена, на початку було кілька небажаних сигналів тривоги. "Багаж міг нагріватися на сонці через погоду з температурою вище 30° C. Точне налаштування параметрів допомогло знизити кількість небажаних спрацьовувань практично до нуля. Навіть в цьому випадку я волів би спрацьовування небажаних тривог, якби була хоч найменша ймовірність того, що дитина залишилася непоміченою".

Сенсорні технології

Перед тим як були встановлені тепловізійні камери FLIR A310, були випробувані кілька інших технологій, але, на думку Туркмена, вони не були задовільними. "Протягом двох років ми намагалися використовувати інші технології, але жоден датчик не міг точно відрізнити дитину від багажу. Імовірність того, що дитина може залишитися непоміченим, була занадто велика або ж кількість хибних сигналів було занадто високою. У минулому році до одного з техніків аеропорту прийшла ідея використовувати теплобачення. Він запропонував досліджувати тепловізори в якості основи для нашої системи безпеки".

"Ми звернулися до компанії FLIR Systems і її місцевого дистриб'ютора Sentez," - продовжує Туркмен. "Ми подивилися на можливості, провели кілька тестів і були вражені результатами. Тепловізійні камери FLIR A310 забезпечують високу якість теплових зображень і виробляють точні показники температури, що дозволяє нам точно визначити тепло людського тіла, зберігаючи при цьому низьку частоту небажаних сигналів тривоги. Я впевнений, що теплобачення - найкраща технологія для цієї системи безпеки".

Тепловізори FLIR A310

Тепловізійні відеокамери спостереження FLIR A310, які включені в систему безпеки в міжнародному аеропорту Стамбула імені Сабіха Гекчен, містять неохолоджувані мікроболометричні датчики, які виробляють теплові зображення з роздільною здатністю 320×240 пікселів при термічній чутливісті 50 мк (0,05° С). На думку Туркмена, тепловізор FLIR A310 є ідеальним інструментом для цієї системи безпеки. "Якість теплового зображення вражає, але і інші чинники також важливі. Широкий вибір оптики, який пропонує FLIR, має для нас вирішальне значення, так як ширококутний об'єктив дозволяє контролювати дві конвеєрні стрічки за допомогою всього однієї камери. Цифрові виходи дозволяють системі автоматично відключати конвеєр, якщо спрацьовує сигнал тривоги. Нарешті, дуже корисно програмне забезпечення, яке пропонує компанія FLIR - FLIR IR Monitor. Завдяки тонкому налаштуванню параметрів в програмному забезпеченні, кількість небажаних тривог було суттєво скорочено без шкоди для ефективності виявлення".

Чому FLIR?

Туркмен каже, що зробити вибір на користь FLIR Systems було досить легко. "Ми провели дослідження інших постачальників тепловізійних відеокамер, але жоден з них не може надати таке ж поєднання високої якості тепловізійної камери, широкий ціновий діапазон оптики, локальної підтримки через дистриб'юторів, програмного забезпечення і гнучких варіантів підключення, які дозволили здійснити легку інтеграцію в нашій системі управління конвеєрами. Іншими словами, немає такого іншого постачальника тепловізорів, який би забезпечив повний пакет продукції і послуг".

Вартість інвестицій

Система теплобачення знизила ймовірність виникнення нещасного випадку в системі обробки багажу майже до нуля. "Це, безумовно, робить систему безпеки вартою інвестицій. Тому я думаю, що інші аеропорти також почнуть встановлення таких систем безпеки на основі теплобачення. Ймовірно, це всього лише питання часу".

Джерело www.asmag.com. Переклад новини виконала адміністратор сайту Олена Пономаренко.