Зоны прохождения контроля в аэропортах, возможно, не кажутся опасными местами, но они более опасны, чем можно было бы подумать. Каждый год в мире происходит несколько несчастных случаев, когда кто-то попадает в багажный ленточный конвейер, как правило, это маленький ребенок, который ускользает от внимания родителей. Помимо того, что в системе распределения багажа много движущихся частей, которые могут напугать ребенка, такая ситуация может привести и к серьезным травмам. Вот почему Международный аэропорт имени Сабихи Гёкчен в Стамбуле, Турция, установил систему безопасности с функцией тепловидения, которая отключает конвейерную ленту, если кто-то попадает в зону распределения багажа.

Система безопасности состоит из четырех тепловизионных видеокамер наблюдения FLIR A310, каждая из которых охватывает по две конвейерные ленты, ведущие от зоны регистрации к системе обработки багажа. Для каждого тепловизора определены четыре региона интереса. Пороговая температура составляет 31 °C. Для того, чтобы тревога сработала, определенный процент (около 20%) области в тепловом изображении, который определяется как регион интереса, должен достигнуть теплового порога.

Когда тревога запущена, тепловое изображение мгновенно отображается в контрольной комнате и автоматически передается по электронной почте руководству аэропорта. Это позволяет быстро определить, что послужило причиной срабатывания сигнализации - человек или багаж. "Если это ребенок, мы можем быстро вмешаться и обеспечить его безопасность," - объясняет Каан Туркмен, который несет ответственность за системы обработки багажа в аэропорту. "Если это ложная тревога, вызванная исключительно температурой багажа, мы сразу же запускаем работу конвейерных лент. Таким образом, в случае ложного срабатывания задержка будет минимальной".

Снижение количества нежелательных срабатываний

"Мы провели много тестов и убедились, что эта система очень хорошо работает," - объясняет Каан Туркмен. "Наши сотрудники проникали в багажную систему для моделирования ситуации, когда ребенок забирается на конвейерную ленту и конвейер останавливался каждый раз, когда мы его испытывали". По словам Туркмена, в начале было несколько нежелательных сигналов тревоги. "Багаж мог нагреваться на солнце из-за погоды с температурой выше 30 °C. Точная настройка параметров помогла снизить количество нежелательных срабатываний практически до нуля. Даже в этом случае я предпочел бы срабатывание нежелательных тревог, если бы была хоть малейшая вероятность, что ребенок остался незамеченным".

Сенсорные технологии

Перед тем как были установлены тепловизионные камеры FLIR A310, были испытаны несколько других технологий, но, по мнению Туркмена, они не были удовлетворительными. "В течение двух лет мы пытались использовать другие технологии, но ни один датчик не мог точно отличить ребенка от багажа. Вероятность того, что ребенок может остаться незамеченным, была слишком велика или же количество ложных сигналов было слишком высоко. В прошлом году к одному из техников аэропорта пришла идея использовать тепловидение. Он предложил исследовать тепловизоры в качестве основы для нашей системы безопасности".

"Мы обратились к компании FLIR Systems и ее местному дистрибьютору Sentez," - продолжает Туркмен. "Мы посмотрели на возможности, провели несколько тестов и были поражены результатами. Тепловизионные камеры FLIR A310 обеспечивают высокое качество тепловых изображений и производят точные показания температуры, что позволяет нам точно определить тепло человеческого тела, сохраняя при этом низкую частоту нежелательных сигналов тревоги. Я уверен, что тепловидение - наилучшая технология для этой системы безопасности".

Тепловизоры FLIR A310

Тепловизионные видеокамеры наблюдения FLIR A310, которые включены в систему безопасности в международном аэропорту Стамбула имени Сабихи Гёкчен, содержат неохлаждаемые микроболометрические датчики, которые производят тепловые изображения с разрешением 320 × 240 пикселей и термической чувствительностью 50 мК (0,05 °С). По мнению Туркмена, тепловизор FLIR A310 является идеальным инструментом для этой системы безопасности. "Качество теплового изображения поражает, но и другие факторы также важны. Широкий выбор оптики, который предлагает FLIR, имеет для нас решающее значение, так как широкоугольный объектив позволяет контролировать две конвейерные ленты с помощью всего одной камеры. Цифровые выходы позволяют системе автоматически отключать конвейер, если срабатывает сигнал тревоги. Наконец, очень полезно программное обеспечение, которое предлагает компания FLIR - FLIR IR Monitor. Благодаря тонкой настройке параметров в программном обеспечении количество нежелательных тревог было существенно сокращено без ущерба для эффективности обнаружения".

Почему FLIR?

Туркмен говорит, что сделать выбор в пользу FLIR Systems было довольно легко. "Мы провели исследование других поставщиков тепловизионных видеокамер, но ни один из них не может предоставить такое же сочетание высокого качества тепловизионной камеры, широкого выбора оптики, локальной поддержки через дистрибьюторов, программного обеспечения и гибких вариантов подключения, которые позволили осуществить легкую интеграцию в нашей системе управления конвейерами. Другими словами, нет такого второго поставщиком тепловизоров, который бы обеспечил ​​полный пакет продукции и услуг".

Стоимость инвестиций

Система тепловидения снизила вероятность возникновения несчастного случая в системе обработки багажа почти до нуля. "Это, безусловно, делает систему безопасности стоящей инвестиций. Поэтому я думаю, что другие аэропорты также начнут установку таких систем безопасности на основе тепловидения. Вероятно, это всего лишь вопрос времени".

Источник www.asmag.com. Перевод новости выполнила администратор сайта Елена Пономаренко.