"Ми уважно розглянули роль відеоспостереження в громадському транспорті, а також технології і рішення, які можуть допомогти операторам працювати більш ефективно," - каже Грифф. “Транспортні компанії стикаються з безліччю проблем”. Генрі Браун, директор з продажу датчиків безпеки, каже: "Відеоспостереження може використовуватися на автобусних і залізничних станціях, в депо, а також в салонах автобусів і вагонах поїздів. На станціях першорядне значення має безпека пасажирів, в той час як в депо головне місце займає безпека активів. Оператори транспортних засобів повинні гарантувати, що на шляху проходження транспорту немає перешкод, які можуть бути небезпечні для пасажирів і співробітників ".
Фахівці пояснюють, що велика кількість відеокамер спостереження на станціях може призводити до великої кількості пропущених інцидентів. Спостереження за допомогою великої кількості відеокамер вимагає великої уваги операторів, крім того ускладнюється пошук події в запису. У разі використання відеоспостереження всередині транспортних засобів необхідно встановити таке обладнання, яке буде стійким до пилу, вібрації і коливань температур.
Суворі умови навколишнього середовища часто призводять до відмови обладнання. Більш того, багато відеокамер спостереження не транслюють відео в режимі реального часу - в основному, через економію пропускної здатності і обмежень ємності зберігання даних. Через це дуже важко зрозуміти, працюють вони чи ні.
"Історично так склалося, що системи громадського транспорту спираються на дві абсолютно різні системи управління відео," - каже Грифф. "Чи вирішать цю проблему сучасні системи відеоспостереження, які можуть однаково успішно використовуватися і на статичних об'єктах, і на рухомих. Завдяки їм робота громадського транспорту буде безпечнішою і більш ефективною".
Джерело www.securitysa.com. Переклад статті виконала адміністратор сайту Олена Пономаренко.
