"Мы внимательно рассмотрели роль видеонаблюдения в общественном транспорте, а также технологии и решения, которые могут помочь операторам работать более эффективно," - говорит Грифф. “Транспортные компании сталкиваются со множеством проблем”. Генри Браун, директор по продажам датчиков безопасности, говорит: "Видеонаблюдение может использоваться на автобусных и железнодорожных станциях, в депо, а также в салонах автобусов и вагонах поездов. На станциях первостепенное значение имеет безопасность пассажиров, в то время как в депо главное место занимает безопасность активов. Операторы транспортных средств должны гарантировать, что на пути следования транспорта нет препятствий, которые могут быть опасны для пассажиров и сотрудников".
Специалисты объясняют, что большое количество видеокамер наблюдения на станциях может приводить к большому количеству пропущенных инцидентов. Наблюдение с помощью большого количества видеокамер требует большого внимания операторов, кроме того усложняется поиск события в записи. В случае использования видеонаблюдения внутри транспортных средств необходимо установить такое оборудование, которое будет устойчивым к пыли, вибрации и колебаниям температур.
Суровые условия окружающей среды часто приводят к отказу оборудования. Более того, многие видеокамеры наблюдения не транслируют видео в режиме реального времени - в основном, из-за экономии пропускной способности и ограничений емкости хранения данных. Из-за этого очень трудно понять, работают они или нет.
"Исторически так сложилось, что системы общественного транспорта опираются на две совершенно разные системы управления видео," - говорит Грифф. "Решат данную проблему современные системы видеонаблюдения, которые могут одинаково успешно использоваться и на статических объектах, и на движущихся. Благодаря им работа общественного транспорта будет более безопасной и более эффективной".
Источник www.securitysa.com. Перевод статьи выполнила администратор сайта Елена Пономаренко.
