Деякі державні служби Великобританії надають досить докладну статистику про використання відеокамер спостереження. Наприклад, в лондонському районі Хакні ведеться статистика відеоспостереження з розбивкою по місяцях. Наприклад, в червні 2014 року операторами було зареєстровано 1 398 інцидентів - найменше значення цього року. Про 1071 інцидент стало відомо від поліції; другим найбільш поширеним джерелом інформації про інциденти стали оператори систем відеоспостереження. Найчастіше до таких інцидентів належать грабежі, антигромадська поведінка, порушення правил дорожнього руху і вчинення крадіжок в магазинах. Організація також пропонує статистику місць виникнення інцидентів: як правило, перші місця займають райони Хакні і Долстон Кінгсленд, після них - Шордіч і Сток Ньюїнгтон. Крім того, доступна статистика простою відеокамер спостереження і їх функціонування (як правило, відеокамери спостереження працюють в більш ніж 99 випадках зі 100).
Судячи з цифр, однозначно самий тихий день в плані інцидентів - вівторок; а найнебезпечніші дні - субота і неділя; після них - п'ятниця і четвер.
Уряд нещодавно оголосив, що зробить незаконним використання того, що називають "шпигунськими автомобілями з відеоспостереженням", які контролюють дотримання правил паркування. За словами міністрів, це буде стримувати занадто завзятих охоронців правил парковки.
Передбачається, що паркувальні наглядачі повинні будуть закріплювати талони на лобовому склі, так що розсилати водіям поштою повідомлення про стягування штрафів за неправильну парковку, використовуючи в якості доказів відео отримане за допомогою так званих шпигунських автомобілів, стане незаконним. Ці автомобілі зловживають відеоспостереженням, яке повинно використовуватися для упіймання злочинців, а не для "вибивання грошей". Головна тема травневого номера Professional Security була присвячена розкриттю питання, чому держава використовує такі "шпигунські автомобілі" і фіксовані системи відеоспостереження для отримання сотень мільйонів фунтів доходу, штрафуючи за неправильну парковку на вулиці, коли передбачалося, що системи громадського відеоспостереження нібито повинні використовуватися для забезпечення безпеки громадян.
Державні служби при цьому все ще зможуть використовувати відеоспостереження для виписування штрафів при порушенні правил парковки на критичних маршрутах, таких як смуги для руху автобусів, автобусні зупинки, а також в інших місцях, де громадський транспорт повинен злагоджено працювати з міркувань безпеки.
Джерело www.professionalsecurity.co.uk. Переклад новини виконала адміністратор сайту Олена Пономаренко
