Некоторые государственные службы Великобритании предоставляют довольно подробную статистику об использовании видеокамер наблюдения. Например, в лондонском районе Хакни ведется статистика видеонаблюдения с разбивкой по месяцам. Например, в июне 2014 года операторами было зарегистрировано 1398 инцидентов - наименьшее значение этого года. О 1071 инциденте стало известно от полиции; вторым наиболее распространенным источником информации об инцидентах стали операторы систем видеонаблюдения. Чаще всего к таким инцидентам относятся грабежи, антиобщественное поведение, нарушение правил дорожного движения и совершение краж в магазинах. Организация также предлагает статистику мест возникновения инцидентов: как правило, первые места занимают районы Хакни и Долстон Кингсленд, после них - Шордич и Сток Ньюингтон. Кроме того, доступна статистика простоя видеокамер наблюдения и их функционирования (как правило, видеокамеры наблюдения работают в более чем 99 случаях из 100).
Судя по цифрам, однозначно самый тихий день в плане инцидентов - вторник; а самые небезопасные дни - суббота и воскресенье; после них - пятница и четверг.
Правительство недавно объявило, что сделает незаконным использование того, что называют “шпионскими автомобилями с видеонаблюдением”, которые контролируют соблюдение правил парковки. По словам министров, это будет сдерживать слишком рьяных блюстителей правил парковки.
Предполагается, что парковочные надзиратели должны будут закреплять талоны на лобовом стекле, так что рассылать водителям по почте уведомления о взимании штрафов за неправильную парковку, используя в качестве доказательств видео, полученное с помощью так называемых шпионских автомобилей, станет незаконно. Эти автомобили злоупотребляют видеонаблюдением, которое должно использоваться для поимки преступников, а не для “выбивания денег”. Главная тема майского номера Professional Security была посвящена раскрытию вопроса, почему государство использует такие “шпионские автомобили" и фиксированные системы видеонаблюдения для получения сотен миллионов фунтов дохода, штрафуя за неправильную парковку на улице, когда предполагалось, что системы общественного видеонаблюдения якобы должны использоваться для обеспечения безопасности граждан.
Государственные службы при этом все еще смогут использовать видеонаблюдение для выписывания штрафов при нарушении правил парковки на критических маршрутах, таких как полосы для движения автобусов, автобусные остановки, а также в других местах, где общественный транспорт должен слаженно работать по соображениям безопасности.
Источник www.professionalsecurity.co.uk. Перевод новости выполнила администратор сайта Елена Пономаренко
