Існуючі на сьогоднішній день рішення для охорони периметра які використовуються в багатьох аеропортах, наприклад традиційні камери відеоспостереження і датчики вібрації огорож, обмежені в своїй здатності ефективно виявляти вторгнення.
Порушення периметра регулярно відбуваються в аеропортах по всьому світу. Розслідування Associated Press встановило, що в період між 2004 і 2014 роками, відбулося по меншій мірі 268 порушень охорони периметра в 30 найбільших аеропортах США. Цей показник не включає в себе більш дрібні аеропорти і ті, які відмовилися надати інформацію про порушення. Дані Департаменту транспортної безпеки ще більш тривожні, вони підтверджують 1388 порушень в 450 аеропортах США в 2001-2011 роках. Ці дані підкреслюють, наскільки важлива наявність точних, надійних систем виявлення вторгнень для захисту авіаційних активів.
Наприклад, Аеропорт Сан-Хосе Норман Мінета в якому в квітні відбулося порушення кордонів, як і багато аеропортів має систему відеоспостереження з встановленими по периметру огорожі відеокамерами спостереження. Проте, в кожному п'ятому випадку загроз безпеці в цьому аеропорту, системі безпеки не вдалося виявити зловмисників.
Системи відеоспостереження засновані на видимому світлі, можуть не справлятися зі своїми завданнями якщо використовуються для виявлення порушників на відкритому повітрі. Через зміни умов освітлення, вони просто не можуть бачити зловмисників, не кажучи вже про те щоб їх розпізнати. Вібраційні датчики які встановлюються на огорожах, є ще однією технологією яку аеропорти зазвичай використовують для охорони периметра. Але коливання, викликані злетом і посадкою літаків, можуть викликати помилкові тривоги. Вони також вимагають використання відеокамер спостереження для підтвердження тривоги, що робить їх впровадження по периметру в великих аеропортах складним і дорогим заходам. З огляду на недоліки систем відеоспостереження і датчиків виявлення вторгнення, людина може отримати доступ до злітно-посадкової смуги та літаків з меншими зусиллями, ніж пронести пляшку води через контрольно-пропускний пункт.
Поки більшість, якщо не всі, вторгнення які відбулися в аеропортах США були нешкідливі, а зловмисники були затримані. У деяких випадках люди змогли пробратися на злітно-посадкові смуги пішки або на автомобілі. На щастя, катастрофічних результатів від цих порушень не було, але існує потенційна ймовірність, що терористи можуть порушити периметр аеропорту так само легко. Ось чому важливе виявлення вторгнень ззовні по периметру, адже якщо периметр був уже порушений, може бути занадто пізно.
Через великий масштаб об'єктів аеропорту та кількості об'єктів, що рухаються в його межах, забезпечення безпеки периметра аеропорту може бути більш складним завданням, ніж забезпечення периметра інших типів об'єктів. Навіть з цими проблемами, реальність така, що є технології і підходи доступні прямо зараз, які аеропорти можуть використовувати щоб ефективно закрити цю лазівку безпеки і усунути ризики.
При забезпеченні безпеки периметра часто проблемою є недостатнє освітлення або його відсутність. Додавання джерел світла є одним із способів вирішення цієї проблеми, але дуже дорогим. І до того ж це може заважати повітряному руху. Теплові камери, в свою чергу, не тільки усувають необхідність в додатковому освітленні навіть в повній темряві, але вони також можуть виявляти зловмисників в умовах яскравого світла, викликаного сходом або заходом сонця, фарами, відбитим світлом і так далі. Розумні тепловізійні камери мають функцію електронної стабілізації, що забезпечує високу ймовірність точного виявлення без помилкових спрацьовувань, викликаних різними вібраціями в аеропорту. Крім того, смарт-теплові відеокамери спостереження здатні діяти на великі відстані, що дозволяє використовувати одну камеру для покриття тієї ж площі, для якої потрібно було б кілька відеокамер спостереження видимого світла. Це дозволяє аеропорту значно заощадити кошти при забезпеченні безпеки.
Захист периметра має важливе значення для забезпечення безпеки всього аеропорту, але захистити весь периметр може бути дуже дорого. Для великого аеропорту вартість може становити мільйони доларів. В результаті, сумна реальність така, що аеропорти не в змозі дозволити собі надійні системи виявлення порушень периметра. У ситуаціях коли бюджетні обмеження просто не дозволяють придбати ці системи щоб контролювати весь периметр, є ще один дуже практичний підхід до зовнішньої безпеки, який може бути в деяких ситуаціях застосований в аеропортах.
Стратегія полягає в тому, щоб обмежити виявлення в конкретних областях, в захисті яких аеропорти потребують найбільше. Чи відбуваються вторгнення в одній конкретній області, або в декількох конкретних областях? Наприклад, більш імовірно що вторгнення відбуваються в певній зоні, наприклад, біля воріт. Якщо аеропорт зосередиться на захисті літаків та інших важливих активів, а також основних точках входу і виходу, він може прийти до вирішення найбільш важливих проблем безпеки з меншими витратами.
Інновації відіграють велику роль. Сьогодні одна тепловізійна відеокамера може виявити зловмисників з великою точністю на площі розміром з футбольне поле. Використовуючи існуючу інфраструктуру, аеропорти можуть відразу вирішити питання з найбільш уразливими районами за вартістю декількох відеокамер спостереження. Ця концепція може бути розгорнута як в якості автономного рішення, так і в якості відправної точки для задоволення конкретних потреб безпеки. Передові тепловізійні відеокамери забезпечують безпеку в різних ситуаціях, в тому числі в складних умовах аеропортів.
Джерело securityinfowatch.com. Переклад статті виконала адміністратор сайту Олена Пономаренко
