Существующие на сегодняшний день решения для охраны периметра, которые используются во многих аэропортах, например, традиционные камеры видеонаблюдения и датчики вибрации ограждений, ограничены в своей способности эффективно обнаруживать вторжения.
Нарушения периметра регулярно происходят в аэропортах по всему миру. Расследование Associated Press установило, что в период между 2004 и 2014 годами, произошло, по крайней мере, 268 нарушений охраны периметра в 30 самых крупных аэропортах США. Этот показатель не включает в себя более мелкие аэропорты и те, которые отказались предоставить информацию о нарушениях. Данные Департамента транспортной безопасности еще более тревожны, они подтверждают 1388 нарушений в 450 аэропортах США в 2001-2011 годах. Эти данные подчеркивает, насколько важно наличие точных, надежных систем обнаружения вторжений для защиты авиационных активов.
Например, Аэропорт Сан-Хосе Норман Минета, в котором в апреле произошло нарушение границ, как и многие аэропорты, имеет систему видеонаблюдения с установленными по периметру ограждения видеокамерами наблюдения. Тем не менее, в каждом пятом случае угрозы безопасности в этом аэропорту, системе безопасности не удалось обнаружить злоумышленников.
Системы видеонаблюдения, основанные на видимом свете, могут не справляться со своими задачами, если используются для обнаружения нарушителей на открытом воздухе. Из-за изменяющихся условий освещения, они просто не могут видеть злоумышленников, не говоря уже о том, чтобы их распознать. Вибрационные датчики, которые устанавливаются на ограждениях, являются еще одной технологией, которую аэропорты обычно используют для охраны периметра. Тем не менее, колебания, вызванные взлетом и посадкой самолетов, могут вызывать ложные тревоги. Они также требуют использования видеокамер наблюдения для подтверждения тревоги, что делает их внедрение по периметру в крупных аэропортах сложным и дорогостоящим мероприятиям. Учитывая недостатки систем видеонаблюдения и датчиков обнаружения вторжения, человек может получить доступ к взлетно-посадочной полосе и самолетам с меньшим трудом, чем пронести бутылку воды через контрольно-пропускной пункт.
Пока большинство, если не все вторжения, которые произошли в аэропортах США, были безвредны, а злоумышленники были задержаны. В некоторых случаях люди смогли пробраться на взлетно-посадочные полосы пешком или на автомобиле. К счастью, катастрофических результатов от этих нарушений не было, но существует потенциальная вероятность, что террористы могут нарушить периметр аэропорта так же легко. Вот почему важно обнаружение вторжений снаружи по периметру, ведь если периметр был уже нарушен, может быть слишком поздно.
Из-за большого масштаба объектов аэропорта и количества движущихся объектов в его пределах, обеспечение безопасности периметра аэропорта может быть более сложной задачей, чем обеспечение периметра других типов объектов. Даже с этими проблемами, реальность такова, что есть технологии и подходы, доступные прямо сейчас, которые аэропорты могут использовать, чтобы эффективно закрыть эту лазейку безопасности и устранить риски.
При обеспечении безопасности периметра часто проблемой является недостаточное освещение или его отсутствие. Добавление источников света является одним из способов решения этой проблемы, но очень дорогим и, к тому же, это может мешать воздушному движению. Тепловые камеры, в свою очередь, не только устраняют необходимость в дополнительном освещении даже в полной темноте, но они также могут обнаруживать злоумышленников в условиях яркого света, вызванного восходящим или заходящим солнцем, фарами, отраженным светом и так далее. Умные тепловизионные камеры обладают функцией электронной стабилизации, обеспечивающей высокую вероятность точного обнаружения без ложных срабатываний, вызванных различными вибрациями в аэропорту. Кроме того, смарт-тепловые видеокамеры наблюдения способны действовать на большие расстояния, что позволяет использовать одну камеру для покрытия той же площади, для которой требовалось бы несколько видеокамер наблюдения видимого света. Это позволяет аэропорту значительно сэкономить средства при обеспечении безопасности.
Защита периметра имеет важное значение для обеспечения безопасности всего аэропорта, однако, защитить весь периметр может быть очень дорого. Для крупного аэропорта стоимость может составлять миллионы долларов. В результате, печальная реальность такова, что аэропорты не в состоянии позволить себе надежные системы обнаружения нарушений периметра. В ситуациях, когда бюджетные ограничения просто не позволяют приобрести эти системы, чтобы контролировать весь периметр, есть еще один очень практический подход к наружной безопасности, который может быть в некоторых ситуациях применен в аэропортах.
Стратегия заключается в том, чтобы ограничить обнаружение в конкретных областях, в защите которых аэропорты нуждаются более всего. Происходят ли вторжения в одной конкретной области, или в нескольких конкретных областях? Например, более вероятно, что вторжения происходят в определенной зоне, например, около ворот. Если аэропорт сосредоточится на защите самолетов и других важных активов, а также основных точек входа и выхода, он может прийти к решению наиболее важных проблем безопасности с меньшими затратами.
Инновации играют большую роль. Сегодня одна тепловизионная видеокамера может обнаружить злоумышленников с большой точностью на площади размером с футбольное поле. Используя существующую инфраструктуру, аэропорты могут сразу решить вопросы с наиболее уязвимыми районами по стоимости нескольких видеокамер наблюдения. Эта концепция может быть развернута как в качестве автономного решения, так и в качестве отправной точки для удовлетворения конкретных потребностей безопасности. Передовые тепловизионные видеокамеры обеспечивают безопасность в различных ситуациях, в том числе в сложных условиях аэропортов.
Источник securityinfowatch.com. Перевод статьи выполнила администратор сайта Елена Пономаренко
