Уряди країн Азіатсько-Тихоокеанського регіону дуже зацікавлені в реалізації проектів «розумні міста».

У цій статті ми подивимося на деякі великі ініціативи з будівництва "розумних міст" очима Брайса Річарда, представника компанії Arup в Сінгапурі. В Азіатсько-Тихоокеанському регіоні знаходяться міста, які дуже швидко зростають, наприклад, Сінгапур, Гонконг, Сідней і Мельбурн. За словами Брайса Річарда, який працював над програмами розвитку цих міст, в основі кожного проекту лежать індивідуальні вимоги замовників.

«У Сінгапурі 80 відсотків населення проживає в будинках, які мають державну форму власності. Місцева влада за допомогою технологій хотіла зробити державне житло більш ефективним і зручним для життя». У Гонконзі компанія Arup очолила проект із перетворення виведеного з експлуатації аеропорту і старої промислової зони на новий Центральний діловий район Гонконгу. У Сіднеї та Мельбурні компанія Arup здебільшого приділяла увагу розвитку місць для створення інновацій і співпраці представників наукомістких галузей, стартапів і підприємців.

Фокус уваги

Визначення головного напрямку розвитку має вирішальне значення для проектів розумних міст. Це або робиться міською владою до залучення консультантів, або вирішується після обговорення з ними. «Часто клієнт вже має уявлення про те, яким він хоче, щоб було його "розумне місто"», - сказав Брайс. - «Однак навіть у тих випадках, коли наш клієнт знає, чого він хоче, можна вдосконалити його стратегію і допомогти розставити пріоритети».

Рішення: запропоновані і реалізовані

Зазвичай, коли справа стосується розумних міст, багато хто фокусується на модних технологіях, таких як віртуальна реальність або дрони. Проте, багато хто забуває, що «розумні» рішення не обов'язково ґрунтуються виключно на складних технологіях. Вони також включає в себе продуману архітектуру і дизайн, міське і транспортне планування, стратегії сталого розвитку та багато іншого. Саме поєднання всіх цих дисциплін робить місто, район або будівлю дійсно розумними. Наприклад, в одному зі своїх проектів компанія Arup запропонувала 48 інтелектуальних рішень. При цьому фахівці тісно співпрацювали з архітекторами і ландшафтними дизайнерами, завдяки чому технології знайшли відгук у жителів.

«Наприклад, один наш клієнт дуже цікавиться автономними транспортними засобами», - сказав Брайс. - «В проекті із впровадження автономних транспортних засобів враховується також багато питань, які не пов'язані з технологією. До них відносяться такі чинники, як архітектура і інфраструктура. Інфраструктура повинна бути спланована таким чином, щоб новий спосіб переміщення людей був максимально ефективним і комфортним».

Складнощі реалізації

Планування рішень на основі вимог замовника - це тільки половина роботи. Реалізація цих рішень - мабуть, найскладніша частина проекту. Одна з головних причин полягає в тому, що навіть при максимальній надійності технології, її ефективне функціонування визначається цілою низкою чинників. До таких факторів часто відноситься інтеграція нової технології зі старою технологією; аналіз витрат і вигод впровадження нової технології, які можуть бути не до кінця зрозумілі; а також зміни в звичках людей і процесах, які супроводжують встановлення нової технології.

«Припустимо, у вас є технологія, яка виявляє людей, які заходять в будівлю, і відповідним чином регулює температуру», - розповідає Брайс. - «Однак досить часто старі системи опалення, вентиляції та кондиціонування повітря, які встановлені в багатьох будівлях, неможливо інтегрувати з новими рішеннями. Ця проблема сумісності із застарілими системами є досить поширеною».

Іншою поширеною проблемою є нестача кваліфікованих кадрів. Припустимо, для отримання корисних даних у будівлях будуть встановлені численні датчики. Однак з них не буде користі, якщо не буде співробітників, які знають, як ці дані використовувати. Те саме стосується будь-якої сучасної системи безпеки, оснащеної штучним інтелектом, наприклад, такої як відеоспостереження з аналізом даних у режимі реального часу.

Джерело www.asmag.com. Переклад виконала адміністратор сайту Олена Пономаренко.