Сравнение
Добавьте товары для сравнения
Хотите узнать затраты?
0
Мой заказ
Устройство и принцип работы

Турникет представляет собой вращающуюся металлическую колонну 1, оснащенную тремя преграждающими створками 2, расположенными под углом 120° друг к другу. Колонна выполнена в виде сборной тонкостенной конструкции, состоящей из трех обечаек 4 из листовой полированной нержавеющей стали, внутри которой находится механизм поворота 3 и кронштейны 5 крепления преграждающих створок 2. Сверху колонна закрыта декоративной крышкой 6. Внизу обечайки скрепляются между собой с помощью опорного кольца 7. Механизм поворота 3, состоит из исполнительного механизма (двигатель постоянного тока), двухступенчатого планетарного редуктора, электромагнитной муфты сцепления и датчика угла поворота 11. Конструктивно механизм выполнен в виде опорной стойки, корпус которой с помощью шести крепежных пар (винт/дюбель) крепится к полу. Крепление створок осуществляется с помошью трех пар кронштейнов, при этом нижние кронштейны присоединяются к фланцу выходного вала механизма поворота, а на верхние устанавливается фланец 10, предназначенный для крепления обечаек вращающейся колонны. Подводка электрических кабелей к турникету осуществляется через металлорукав в полу. Общий вид турникета «Аскольд» показан на рисунке ниже.

Режимы работы турникета подразделяются на три группы: управляемый проход, свободный проход и блокировка. Переключение режимов работы турникета, а также установка режимов прохода, производится либо с помощью пульта дистанционного управления (ПДУ), который подключается к плате управления (ПУ), установленной в отдельном корпусе, либо с терминала системы управления и контроля доступом. Действия с ПДУ по установке режимов рабрты турникета и режимов прохода описаны в таблицах ниже Возможность установки режима прохода с ПДУ может быть заблокирована путем установки перемычки на разъем J1. Наличие на ПУ специальных реле, срабатывающих при проходе, позволяет снимать раздельные сигналы о направлении прохода (вход или выход) для системы управления и контроля доступом. Срабатывание реле происходит при переключении двигателя с высокой на низкую скорость вращения, а отключение – за несколько угловых градусов до нового исходного положения. С помощью перемычек на разъемах J2, J3 можно установить контакты реле нормально замкнутыми (2-3) либо нормально разомкнутыми (1-2) (см. схему подключения турникета).

Установка режимов работы  турникета с ПДУ

№ п.п.

Режим работы турникета

Действие

Индикация на ПДУ

1

Однократный вход (открыт для входа одного человека )

Нажать кнопку «Вход»

Горит зеленый индикатор над кнопкой «Вход» и красный над кнопкой «Выход»

2

Однократный выход (открыт для выхода одного человека)

Нажать кнопку «Выход»

Горит зеленый индикатор над кнопкой «Выход» и красный над кнопкой «Вход»

3

Закрыт для входа и для выхода

Нажать кнопку «Блокировка»

Горят красные индикаторы над кнопками «Вход» и «Выход»

Индикаторы устанавливаются на ограждении

Установка режимов прохода с ПДУ

№ п.п.

Режим прохода

Описание режима

Действие **

1

Свободный вход и управляемый  выход

Однократный выход по команде с ПДУ, свободный вход

Нажать кнопку «Аварийный проход», а затем, не отпуская ее, кнопку «Вход»

2

Свободный выход и управляемый вход

Однократный вход по команде с ПДУ, свободный выход

Нажать кнопку «Аварийный проход», а затем, не отпус-кая ее, кнопку «Выход»

3

Свободный вход и выход с возможностью блокировки

Свободный вход и выход с блокировкой по команде с ПДУ

Последовательно устано-вить режимы свободного входа и свободного выхода (п.п. 1, 2)

**Отключение режимов свободного прохода производится в том же порядке

Установка, монтаж и подключение

Турникет должен устанавливаться на ровные и прочные бетонные или каменные (специально подготовленные) основания.

Монтаж турникета выполнять в следующем порядке:

  1. Распаковать турникет, проверить его комплектность в соответствии с сопроводительной документацией;
  2. Подготовить в полу шесть отверстий под крепежные элементы, а также канал для прокладки кабелей;
  3. Проложить металлорукав и провести кабели:
    • кабель питания электродвигателя — 2 провода сечением не менее 1,5 мм2 каждый;
    • кабель питания электромагнитной муфты — 2 провода сечением не менее 0,8 мм2 каждый ;
    • сигнальный кабель — 5 проводов сечением не менее 0,18 мм2 каждый;
  4. Установить стойку механизма поворота и закрепить её к основанию с помощью шести крепежных пар;
  5. Подключить кабели и заземлить корпус турникета;
  6. Произвести монтаж стеклянных створок в следующей последовательности;
  7. К первой створке с обеих сторон присоединить через эластичные прокладки 8 и распорные втулки 9 кронштейны 5 и предварительно (не зажимая) стянуть винтовыми парами (болт-гайка);
  8. К свободным плоскостям кронштейнов 5 последовательно присоединить, используя эластичные прокладки 8, распорные втулки 9 и винтовые пары, два стекла и два кронштейна, после чего полученную конструкцию стянуть, не зажимая, винтовыми парами;
  9. Произвести последовательную затяжку болтов в три этапа таким образом, чтобы образованные кронштейнами верхний и нижний фланцы были параллельны друг другу и перпендикулярны створкам; при этом не допускается выступание кромок стекла за плоскость фланцев;
  10. Установить на верхнем фланце блока створок фланец 10 крепления обечаек вращающейся колонны;
    ВНИМАНИЕ! Монтаж блока преграждающих створок необходимо производить на ровной поверхности с эластичным покрытием.
  11. Установить и закрепить блок преграждающих стекол на механизм поворота, предварительно одев на него нижнее кольцо крепления обечаек вращающейся колонны;
  12. Установить и закрепить обечайки вращающейся колонны;
  13. Установить крышку 6 и закрепить её декоративным винтом;
  14. Произвести пробное включение турникета, установить исходное положение преграждающих створок.
Подготовка к работе
  1. Перед включением турникета необходимо путем визуального осмотра убедиться в правильности всех подключений и исправности соединительных кабелей.
  2. Освободить зону вращения преграждающих створок от посторонних предметов.
  3. Подключить сетевой кабель источника питания к электрической сети 220 В/ 50 Гц.
  4. При включении питания происходит инициализация турникета: колонна с преграждающими створками начинает вращаться вначале с большой, затем с малой скоростью в одном направлении в течение 2-3-х оборотов, пока не остановится в исходном положении, когда одна из створок перпендикулярна проходу и полностью перекрывает его. Индикация турникета и ПДУ при этом соответствует закрытому входу и выходу (режим 3).

 

 

 

 
 

 

 

 
 

 

 

Порядок работы

 

 

Основные режимы работы турникета, действия оператора и состояние индикации на пульте и турникете соответствуют таблице выше.

Проход через турникет:

Если проход разрешен, то со стороны разрешенного прохода загораются зеленые индикаторы, с противоположной стороны - красные индикаторы, ожидается поворот преграждающей створки. После легкого толчка створки рукой

по направлению прохода на угол 4º от исходного положения включается электропривод, который вращает колонну турникета со стеклами в направлении разрешенного прохода. После проворота в разрешенном направлении турникет останавливается в новом исходном положении. При попытке вращения стекла в обратную сторону турникет блокируется электромагнитной муфтой. Если после разрешающего сигнала прохода не было, то через 10 секунд разрешение на проход автоматически отменяется. По согласованию с заказчиком время ожидания прохода может быть изменено (диапазон установки времени ожидания похода - от 1 до 250 секунд).

Закрытый вход/выход:

Турникет находится в исходном состоянии: преграждающая створка расположена перпендикулярно проходу, перекрывая его, индикаторы с обеих сторон – красные. При попытке поворота преграждающей створки в любую сторону на угол более 6º от исходного положения происходит блокирование турникета электромагнитной муфтой на 2 секунды, после чего турникет автоматически возвращается в исходное положение.

 

Модель Т-MАЕ
Тип турникета Роторный
Антипаника Есть
Тип привода Электромеханический
Пропускная способность (разовый проход) 20-30 человек в минуту
Особенности модели Конструктивно, турникет «Аскольд-Элегант-Модульный» представляет собой инженерную конструкцию состоящую из спаренных турникетов «Аскольд-Элегант» и ограждений для формирования прохода.
Питание DC 12V
Потребление 40 Вт
Диапазон рабочих температур 1-40 ° С
Влажность до 95 %
Установка Внутренняя
Средний срок службы не менее 10 лет
Корпус Нержавеющая сталь
Цвет корпуса светло-серый
Габаритные размеры 970x1330x1370 мм
Вес 60 кг
Войти с помощью
Оцените товар
Отправить
Поделиться в соцсетях

Турникет полуростовой роторный Card systems Т-МАЕ Аскольд-Елегант-модульный

В наличии
Артикул: 24849
131 700 грн
В желания
Войдите на сайт, чтобы
добавить товар в список желаний
%
Войти для отображения накопительной скидки
Быстрый заказ
  • Курьером по Киеву: 50 грн, от 2000 грн - бесплатно
  • Новой почтой по Украине: от 50 грн
  • Самовывоз из нашего магазина

Подробнее о доставке

  • Наличными при получении
  • Наложенный платеж
  • Через кассу или терминал ПриватБанк
  • Безналичный расчет
  • Гарантия от производителя 12 месяцев
  • Обмен/возврат товара в течение 14 дней
Наверх