Видеоаналитика играет важную роль в управлении дорожным движением и обеспечении соблюдения ПДД для безопасности водителей, пассажиров и пешеходов. Уличные IP камеры для наблюдения за дорожным движением стали повсеместно распространенными в большинстве крупных городов и автомагистралей по всему миру, а отснятые материалы считаются идеальной базой для современных интеллектуальных решений видеоаналитики.
За последние два года ускоренное развитие этого сегмента привело к появлению все более сложных алгоритмов и производительных приложений. Разработаны алгоритмы для автоматизации многих процессов, которые помогают правоохранительным органам обеспечить контроль транспортных средств в соответствии с правилами и немедленно узнать, есть ли несчастные случаи или другие аварии.
Средняя скорость технологии ANPR
Критической особенностью, которая сегодня стала весьма полезной для правоохранительных органов, считается средняя скорость ANPR. Ранее обнаружение сверхскоростных транспортных средств основывалось на регистрации точечной скорости, которую способны фиксировать скоростные радары. Но это система, которую водители могут легко обыграть, узнав, где установлены скоростные радары. Человек может замедлить транспортное средство рядом со скоростным радаром и разогнаться после. Средняя скорость ANPR работает с использованием дорожных знаков или датчиков скорости с камерами видеонаблюдения, которые размещаются с короткими интервалами (примерно каждые три километра или около того). Когда транспортное средство проезжает этот участок, каждая видеокамера фиксирует автомобильный номер. Система затем вычисляет время, которое потребовалось транспортному средству для преодоления расстояния между двумя видеокамерами, чтобы определить среднюю скорость. Это совершенно точная и защищенная от ошибок система.
Однако это решение в весомой степени зависит от точности распознавания автомобильного номера. Если технология ALPR ненадежна, общая производительность системы снижается. Некоторые эксперты также отмечают, что это решение представляет собой более сложную задачу обеспечения соблюдения закона по сравнению с радарами для обнаружения пиковых скоростей, поскольку последние предлагают прямой результат, который не подлежит сомнению. С помощью радара есть способ узнать, что человек превышал скорость. Однако, с программным обеспечением видеоаналитики, понимание немного размыто, с таким большим количеством различных факторов и датчиков. Проще говоря, речь идет о том, где мы находимся с точки зрения технологии, и где мы находимся с точки зрения ее принятия.
Обнаружение использования мобильного телефона
Видеоаналитика, основанная на материалах IP камер видеонаблюдения, установленных на автомагистралях и других дорогах, также полезна при определении, держит ли водитель мобильный телефон и использует ли его. Во многих странах действуют правила, запрещающие использование мобильных телефонов во время вождения, хотя в некоторых местах разрешено использовать их с громкой связью или акустической системой. Такая технология для определения немного сложнее, так как блики лобового стекла в дневное время могут отрицательно повлиять на точность. Тем не менее, она будет работать более производительно ночью, с ИК-видеокамерами. Принятие этой функции пока не получило широкого распространения, так как она довольно новая.
Парковка на базе ALPR
Раньше, когда транспортное средство подъезжало к шлагбауму, доступ к парковке предоставлялся с использованием бесконтактных считывателей RFID. Но теперь контроль доступа на основе автомобильных номеров становится все более популярным. Номерные знаки считаются уникальными идентификаторами, и если система может их распознать, другой идентификатор не требуется. Это может работать и на платных парковочных местах, если номерной знак прикреплен к цифровому кошельку. Весомым преимуществом считается то, что появляется шанс избавиться от хлопот меток RFID и их распространения. Но преимущества на этом не заканчиваются. Это решение может помочь в управлении посетителями, предоставляя доступ к автомобилю клиента после того, как его номер лицензии введен в систему.
Ремни безопасности и другие нарушения
Ремни безопасности считаются неотъемлемой частью безопасности дорожного движения, но в отдельных случаях водители и пассажиры предпочитают не пристегиваться. Как и функция обнаружения использования мобильного телефона, для этого также требуется, чтобы уличные камеры снимали изображение интерьера автомобиля, и, следовательно, блики от солнечного света могут ухудшить уровень точности. Однако такие алгоритмы быстро развиваются, и лучшие результаты возможно будет увидеть в ближайшие годы.
Читайте другие интересные новости о системах безопасности:
Новые технологии современных систем безопасности
Технологии OPTEX в основе новых решений для социального дистанцирования
