Детальне дослідження сфери громадського транспорту показало збільшення попиту на IP-системи відеоспостереження та відеоаналітику. У дослідженні брало участь 74 респондентів з 30 країн, більшість з яких - оператори громадського транспорту, включаючи автобуси, тролейбуси, трамваї, метро, ​​залізницю і пороми.

Майбутнє належить IP, але аналогове відеоспостереження як і раніше актуальне

Майже всі респонденти - 97 відсотків - використовують системи відеоспостереження. Приблизно дві третини (67 відсотків) в рамках своїх систем відеоспостереження використовують IP відеокамери спостереження, 53 відсотки - гібридну IP / аналогову систему. Близько 74 відсотків відповіли що планують модернізувати свої системи відеоспостереження, 85 відсотків з них говорять, що хочуть встановити саме мережеві відеокамери спостереження.

"Це ясно вказує на те, що в майбутніх установках перевага надаватиметься мережевим відеокамерам зовнішнього спостереження," - йдеться в доповіді. "Тим не менш, важливо відзначити, що застарілі аналогові відеокамери в доступному для огляду майбутньому будуть як і раніше використовуватися в системах відеоспостереження громадського транспорту".

Правові та нормативні вимоги

Правові норми що стосуються використання відеоспостереження в різних країнах різні. В ході опитування 38 відсотків респондентів повідомили, що відеоспостереження є вимогою регулюють дану галузь державних органів. Що стосується вимог до запису і зберігання відео, всі респонденти відзначили, що запис дозволена, але отримані матеріали підлягають додатковому регулюванню і обмеженому часу зберігання - від 48 годин до 100 днів. Вимоги до якості зображення також в різних частинах світу різні.

Причини для установки відеокамер спостереження в поїздах:
- Підвищення безпеки, в тому числі персоналу (81 відсотків)
- Мінімізація ризиків скоєння злочинів (78 відсотків)
- Сприяння розслідування скоєння злочинів, самогубств, отримання травм, а також виникнення нещасних випадків та інших надзвичайних ситуацій (70 відсотків)
- Підвищення почуття безпеки, в тому числі у персоналу (69 відсотків)
- Відповідність вимогам закону (16 відсотків)
- Підвищення готовності до терористичних актів (16 відсотків)
- Контроль оплати за проїзд (11 відсотків)

Найбільші проблеми для залізничних операторів: труднощі в спостереженні за великою кількістю встановлених в громадському транспорті відеокамер (43 відсотки), погана якість зображення (27 відсотків), технічні проблеми (23 відсотки), а також той факт, що використання системи відеоспостереження вимагає спеціальних навичок (20 відсотків). Що стосується поганої якості зображення, цікаво відзначити, що на нього вказали 55 відсотків респондентів, що використовують аналогові системи відеоспостереження. З тих учасників опитування, хто використовує IP-відеоспостереження, на якість зображення поскаржилося лише 17 відсотків.

Сучасні IP-системи відеоспостереження надають можливості перегляду відео в режимі реального часу і все частіше використовуються для управління інцидентами: їх виявлення, визначення пріоритетів і правильного реагування.

Джерело www.sourcesecurity.com. Переклад статті виконала адміністратор сайту Олена Пономаренко